Motores con Freno 1000 RPM

Motores trifásicos con freno a 1000 rpm: par elevado y retención segura para cargas pesadas

En aplicaciones de elevación o transporte inclinado, la velocidad de salida del motor determina directamente la velocidad de la carga. Los motores de 1000 rpm con freno integrado cubren el rango de velocidades medias-bajas donde un motor de 1500 rpm resulta demasiado rápido y el uso de un reductor adicional no es siempre práctico. El freno electromagnético integrado garantiza la retención de la carga en caso de corte de suministro, cumpliendo con los requisitos de seguridad de las directivas de máquinas.

Por qué elegir 1000 rpm con freno frente a 1500 rpm con freno

• Mayor par de retención: el par nominal de un motor de 6 polos es un 50 % superior al de un motor de 4 polos de igual potencia, lo que proporciona mayor margen de seguridad en retención.
• Menor velocidad de caída ante fallo: en el instante del corte, el motor y la carga están girando más despacio, lo que reduce la energía cinética que el freno debe absorber para detener el sistema.
• Parada más suave: la menor inercia angular de la carga facilita paradas más progresivas, reduciendo el impacto en la transmisión y el desgaste del disco de freno.

Aplicaciones habituales

• Polipastos de elevación de cargas pesadas en fundiciones y acerías.
• Mezcladoras industriales de gran volumen con paradas frecuentes de emergencia.
• Transportadores de material a granel con pendiente mayor del 15 %.
• Tornos y cabrestantes de extracción minera de pequeña y mediana capacidad.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar este motor directamente en un polipasto sin variador?

Sí; el motor con freno a 1000 rpm permite el accionamiento directo (DOL) o con arrancador suave en aplicaciones donde la velocidad de elevación es fija. Para control de velocidad variable se recomienda añadir un variador de frecuencia con función de control de freno.

¿Qué señal controla el freno electromagnético?

El freno se alimenta habitualmente desde un rectificador de onda completa conectado a la misma línea que el motor, de modo que al cortar la alimentación del motor se corta también la del freno y este se aplica de forma automática. Algunos modelos permiten control independiente del freno para secuencias de frenado personalizadas.

Consulta también los motores con freno, los modelos con freno a 1500 rpm o los modelos con freno a 3000 rpm.