Accesorios para motores eléctricos

Accesorios para motores eléctricos: mantenimiento preventivo y mejora del rendimiento

El correcto mantenimiento de un motor eléctrico pasa, en muchos casos, por la sustitución de componentes secundarios antes de que fallen y provoquen la avería del motor principal. Un ventilador roto, un condensador fuera de valor o un termistor defectuoso pueden causar sobretemperatura y deterioro del bobinado, dañando un motor que de otro modo duraría muchos años más.

Accesorios principales disponibles

• Ventilación forzada (motoventiladores): cuando el motor trabaja a velocidades bajas con variador de frecuencia, la refrigeración propia por ventilador de eje es insuficiente. El motoventilador externo garantiza caudal de aire constante independientemente de la velocidad del eje.
• Condensadores de marcha y arranque: para motores monofásicos. El condensador de marcha permanece en circuito; el de arranque solo actúa durante los primeros segundos. Selecciónalo por capacidad en µF y tensión nominal según la placa del motor.
• Termistores PTC: sensores de temperatura embebidos en el bobinado que activan la protección del variador o del relé térmico cuando la temperatura supera el umbral de disparo.
• Tapas traseras y escudos portacojinetes: sustituyen las piezas rotas por impacto o corrosión sin necesidad de cambiar el motor completo.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo es obligatorio instalar ventilación forzada en un motor?

Es necesaria cuando el motor trabaja a menos del 50 % de su velocidad nominal durante períodos prolongados con carga, ya que la refrigeración propia por ventilador de eje no es suficiente para disipar el calor generado.

¿Cómo conecto el termistor PTC al variador?

La mayoría de variadores de frecuencia modernos disponen de entradas específicas para termistor PTC. Consulta el manual del variador para la conexión y el umbral de disparo configurable.

Ver también: catálogo de motores eléctricos, motores trifásicos y ventilación forzada para motores.

Rodamientos de recambio: elección y montaje correcto

Los rodamientos son los componentes de mayor desgaste en un motor eléctrico y su sustitución incorrecta puede causar daños inmediatos o reducir significativamente su vida útil. El montaje debe realizarse aplicando la fuerza solo al aro que va a presión (generalmente el aro interior en ejes fijos): nunca golpees el aro exterior para asentar el aro interior, ya que la fuerza pasaría a través de las bolas o rodillos dañando las pistas. Usa un manguito de montaje del diámetro correcto o aplica calor controlado (hasta 80-100 °C) para dilatar el aro interior y deslizarlo sobre el eje sin esfuerzo.

Antes de montar el rodamiento nuevo, limpia el asiento del eje y del escudo portacojinetes, verifica que no hay marcas de rodadura (fretting) en el asiento, y aplica una capa fina de grasa compatible con el lubricante del rodamiento en el asiento para facilitar el montaje y evitar la corrosión.