Rodamientos

Rodamientos de bolas y rodillos para motores eléctricos, bombas y reductores

La sustitución de rodamientos es una de las operaciones de mantenimiento más frecuentes en motores eléctricos e instalaciones industriales. Un rodamiento desgastado genera vibración, ruido y calentamiento, que acaban dañando el devanado del motor si no se detectan a tiempo. Conocer la nomenclatura de rodamientos permite identificar rápidamente el sustituto correcto aunque no se disponga del rodamiento original.

Nomenclatura básica de rodamientos

• Primer dígito: indica el tipo (6 = rígido de bolas, 7 = contacto angular, N = rodillos cilíndricos).
• Segundo dígito: indica la serie de dimensiones (0 extra ligera, 2 ligera, 3 media, 4 pesada).
• Últimos dos dígitos: divididos por 5 dan el diámetro interior en mm (ej. 6205 ? d = 25 mm).
• Sufijos: 2RS = dos retenes de goma (estanco); ZZ = dos escudos metálicos; C3 = juego radial mayor que el estándar.

Aplicaciones habituales

• Sustitución de rodamientos en motores eléctricos de bombas, ventiladores y compresores.
• Mantenimiento de reductores de velocidad con carcasa de hierro fundido.
• Rodamientos de cabezales de fresadoras y tornos de taller.
• Soporte de eje en transmisiones por correa y cadena en maquinaria agrícola e industrial.

Preguntas frecuentes

¿Puedo sustituir un rodamiento 6205-2RS por un 6205-ZZ?

Sí, son intercambiables en cuanto a dimensiones; la diferencia es que el 2RS tiene retenes de goma (mejor estanqueidad) y el ZZ tiene escudos metálicos (mejor para altas velocidades). Elige según el entorno: 2RS en entornos con agua o polvo, ZZ en entornos secos y a alta velocidad.

¿Cuándo hay que cambiar los rodamientos de un motor eléctrico?

Como mantenimiento preventivo, los rodamientos de motores se suelen cambiar cada 15.000-25.000 horas de funcionamiento o cuando aparece ruido, vibración o temperatura anormal en los apoyos del eje.

Consulta también las poleas y bujes cónicos, los piñones y transmisiones o la sección de poleas, rodamientos y transmisiones.

La vida calculada de un rodamiento según la norma ISO 281 depende de la carga dinámica a la que está sometido, la velocidad de giro y el factor de fiabilidad deseado. Para rodamientos en motores eléctricos estándar, la norma IEC 60034-14 establece los niveles de vibración y ruido admisibles según la clase de calidad (N, R, S) del motor. Un rodamiento en mal estado es la causa más frecuente de fallos en motores eléctricos: el incremento del nivel de vibración en la banda de frecuencia característica de defecto de rodamiento (BPFO, BPFI, BSF, FTF) es detectable con análisis de vibraciones semanas antes de que se produzca el fallo catastrófico, lo que permite planificar la sustitución en la parada programada más próxima sin afectar a la producción. Sustitúyelos siempre por pares (motor y lado de carga) y utiliza herramientas de montaje adecuadas (extractores, buje de montaje) para evitar dañar el nuevo rodamiento durante la instalación.